電気自動車の走行距離を2倍にできる技術、ということですが充放電サイクル寿命に課題があるということで、2020年の実用化を目指す、とのこと。
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日立、Liイオン電池のエネルギー密度2倍以上にする技術
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20141114/388981/
トヨタ、ＧＥも食指を動かす水素インフラ整備の“秘策”
http://diamond.jp/articles/-/62268
シャープ、液晶復活は本物か
http://business.nikkeibp.co.jp/article/opinion/20141114/273861/
復調パナソニック、「津賀改革」に潜む死角
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO79648040T11C14A1000000/